Auto-Ganzjahresreifen müssen gekennzeichnet sein

Ganzjahresreifen werden auch als Allwetterreifen bezeichnet und können sowohl im Sommer als auch im Winter aufgezogen werden. Das bedeutet, dass ganzjährig kein Reifenwechsel notwendig ist und die Ganzjahresreifen dementsprechend unabhängig von den saisonalen Bedingungen sind. Allerdings ist zu beachten, dass mit der Einführung der Winterreifenpflicht im Oktober des Jahres 2010 nur noch Allwetterreifen im Winter benutzt werden dürfen, welche mit der Kennzeichnung M + S versehen worden sind. Diese Kennzeichnung bedeutet, dass das Profil und die Gummimischung auch an die Bedingungen und die Anforderung für den Einsatz in der kalten Jahreszeit angepasst sind.

Allwetterreifen werden überwiegend in solchen Gegenden eingesetzt, in denen saisonal nur geringe Temperaturschwankungen von bis zu 10 Grad Celsius auftreten. Beispielsweise in den alpinen Ländern oder auch in einigen skandinavischen Ländern ist die Nutzung von Ganzjahresreifen verboten, da die Bedingungen im Winter sowie auch im Sommer die entsprechenden Saisonreifen erfordern. Da die Ganzjahresreifen einen Kompromiss darstellen, müssen sie in einigen Ländern zusätzlich von der Zulassungsstelle genehmigt werden, um von dem Fahrzeugbesitzer genutzt werden zu dürfen. Insbesondere im Lkw-Fernverkehr mit über 75 Prozent Anteil werden die Ganzjahresreifen eingesetzt, da die Lastkraftwagen aufgrund von langen Fahrstrecken in Gebiete mit verschiedenen Wetterbedingungen vordringen. Allerdings wird auch hier in einigen Ländern seit einiger Zeit eine Winterreifennutzung empfohlen, da es durch den zunehmenden Lkw-Verkehr ansonsten zu häufigen Behinderungen des Verkehrs kommen kann.

In einschlägigen Testberichten werden die meisten der Allwetterreifen mit guten Beurteilungen bewertet. Allerdings weisen die meisten der bewerteten Reifen insbesondere für den Einsatz im Winterhalbjahr gute Eigenschaften auf. Während für die Verwendung in den Sommermonaten die Sommerreifen unter extremeren Bedingungen empfohlen werden. Solch extreme Bedingungen sind beispielsweise auf Sportwagen anzuwenden, die von der Bereifung gute Bremseigenschaften, gutes Kurvenverhalten sowie eine hervorragende Traktion erwarten. Ganzjahresreifen haben im Vergleich zu den meisten Sommerreifen einen wesentlich höheren Abrieb, was aus den Beurteilungen und den Testkriterien von bekannten Autotests durchführenden Unternehmen hervorgeht. So ist bei den meisten der Ganzjahresreifen auffällig, dass diese nur einen mit durchschnittlich zu bewertendem Bremsweg auf trockenem Straßenbelag aufweisen. Letztlich kann durch die Verwendung über lange Strecken aus der Nutzung von Allwetterreifen auch ein im Verhältnis bis zu 20 Prozent höherer Verbrauch des Fahrzeugs resultieren.

Aus diesem Grund ist der Verwendungszweck das entscheidende Kriterium für die Anschaffung von Ganzjahresreifen. Wichtig ist allerdings, dass diese mit dem entsprechenden Symbol gekennzeichnet sein müssen, um sie auch im Winter einsetzen zu dürfen, da seit Einführung der Winterreifenpflicht 2010 ansonsten die Regularien für eine Haftung durch die Versicherung nicht mehr erfüllt werden. Um bessere Eigenschaften auf Schneedecken gewährleisten zu können, werden Ganzjahresreifen nur bis zu einer Breite von 205 Millimetern verkauft. Die Preisspanne liegt pro Reifen je nach Hersteller zwischen 80 und etwa 250 Euro.