Die günstige Alternative: runderneuerte Winterreifen.

Jeden Herbst müssen Autofahrer ihre Winterreifen kontrollieren. Im vorigen Winter kann das Profil so weit abgefahren worden sein, dass neue Reifen nötig sind. Stark abgefahrene Reifen sind besonders bei glatten Straßen ein Sicherheitsrisiko. Doch der Neukauf ist teuer. Eine günstige Alternative sind runderneuerte Winterreifen. Diese Reifen gibt es beim Reifenhändler vor Ort oder im Internet.

Professionell erneuerte Reifen, möglichst von bekannten Herstellern, sind qualitativ gleichwertig zu Neureifen: Der Verschleiß ist etwas höher und es kann zu leicht verschlechterten Brems- und Handlingeigenschaften kommen. In verschiedenen Tests wurde aber erwiesen: Runderneuerte Winterreifen sind im Wesentlichen qualitativ ebenso hochwertig wie Neureifen. Sie sind schneetauglich und können problemlos auch auf Schnellstraßen gefahren werden. Die Qualität eines Reifens sollte auch durch Prüfsiegel belegt sein: Das ECE-Prüfzeichen besagt, dass bei oder nach der Herstellung der Winterreifen die notwendigen Prüfungen durchlaufen wurden. Das AIR-Siegel der Arbeitsgemeinschaft industrieller Runderneuerer steht für Qualität nach internationalen Standards. Ein TÜV-Siegel auf den Reifen sagt aus, dass der TÜV die herstellende Werkstatt zertifiziert hat.

Für die Qualität sind die Karkasse und das Profil entscheidend. Die Karkasse ist das Rückgrat der Reifen. Von der Stabilität dieses Gerüsts hängt die Festigkeit des gesamten Reifens ab. Ein runderneuerter Reifen entsteht, indem von alten Reifen die glatte Laufoberfläche abgetragen wird. Dann wird die Oberfläche angeraut. Ziel ist es, wieder ein Profil zu erhalten. Der letzte Schritt ist die Vulkanisierung des Reifens. Dies verschließt kleinste Löcher, die Oberfläche des Reifens wird insgesamt elastischer. Durch das wieder hergestellte Profil wird der Reifen straßentauglich. Die Kombination aus Stabilität und Laufeigenschaften sorgt für die Konkurrenzfähigkeiten gegenüber Neureifen. Deshalb sind runderneuerte Winterreifen eine echte Alternative. Sie sind durchschnittlich etwa ein Drittel günstiger als Neureifen. Ökologisch verträglicher als neue Reifen sind sie auch: Nur circa 5,5 Liter Erdöl sind zur Herstellung nötig.