Ist das Radlager kaputt, muss schnell Ersatz her

Radlager, auch Wälzlager genannt, sorgen dafür, dass das Auto ruhig und gleichmäßig auf den Rädern läuft. An den Radlagern sind die Räder eines Pkws befestigt. Sie ermöglichen, dass sich die Räder an der Achse bewegen lassen. Ein Radlager besteht aus einem Außenring und einem Innenring, diese beiden Bauteile sind durch bewegliche beziehungsweise rollende Elemente (wie zum Beispiel Kugeln) getrennt. Radlager lassen sich an einem Fahrzeug an der Achse vorne wie hinten finden. Die auch Wälzlager genannten Bauteile entlasten die Achsen von den axialen und den radialen Kräften, die beim Fahren auf die Achsen einwirken, und sorgen so nicht nur dafür, dass das Auto überhaupt fährt, sondern auch für einen ruhigen Lauf des Wagens. Mit der Zeit und auch durch die Einwirkung von Schmutz oder Nässe verschleißen die Radlager und müssen ausgetauscht werden. Dass ein Radlager ausgewechselt werden muss, erkennt man nicht immer sofort. Mit der Zeit nimmt man beim Fahren aber ein Schleifgeräusch wahr. Je kaputter das Radlager, desto lauter wird das Geräusch. Ist der Verschleiß der Radlager so weit fortgeschritten, sollten sie gewechselt werden. Das Schleifgeräusch ist nämlich nur eine Begleiterscheinung eines defekten Radlagers. Da sich durch den Verschleiß auch der Rollwiderstand der Räder erhöht, muss der Motor eine höhere Leistung aufbringen, um das Auto zu bewegen – die Konsequenz: ein höherer Kraftstoffverbrauch. Ignoriert man die Anzeichen eines defekten Lagers und wartet mit dem Radlagerwechsel zu lange, kann es außerdem passieren, dass sich das Radlager verkantet und sich der Wagen überhaupt nicht mehr bewegen lässt.

Möchte man den Austausch eines Radlagers selbst vornehmen, so sollte man unbedingt über grundlegende Kenntnisse der Pkw-Wartung und –Reparatur und das richtige Werkzeug verfügen. Grundsätzlich empfiehlt es sich aber, den Radlagerwechsel in einer Werkstatt vornehmen zu lassen, da die Installation neuer Radlager den Ausbau wichtiger und sicherheitsrelevanter Fahrzeugbauteile mit einbezieht. So müssen zur Montage eines neuen Wälzlagers Bauelemente wie beispielsweise Bremsschläuche, Querlenker oder Antriebswelle aus ihren Haltevorrichtungen gelöst werden. Bremsscheiben- und Sattel, Radträger oder auch Stabilisatorenpendel müssen sogar ganz demontiert werden. Außerdem benötigt man zum Radlagerwechsel spezielles Werkzeug, welches, in Form und Größe, von Automobilhersteller zu Automobilhersteller variieren kann. Des Weiteren muss nach dem Austausch eines Radlagers die Fahrzeugspur erneut eingestellt werden, damit die Fahrsicherheit gegeben ist.

Ist ein Radlager defekt und man verfügt nicht über die notwendigen Kenntnisse und Hilfsmittel, kann also meist nur der Besuch in einer Kfz-Werkstatt Abhilfe schaffen. Ob man dabei lieber eine Vertragswerkstatt des Automobilherstellers auswählt oder eine freie Werkstatt ansteuert, ist für die Qualität der ausgeführten Arbeiten nicht relevant. Im Preis für einen Radlagerwechsel können die Werkstätten stark variieren. Im Durchschnitt bewegen sich die Kosten für den Wechsel eines Radlagers zwischen 180 Euro bis 250 Euro. Für den paarweisen Austausch (der sich im Übrigen immer empfiehlt) zahlt man zwischen 380 Euro und 550 Euro inklusive Einstellung der Spur.