Ein Bootsbatterien-Test sollte zur Anwendung passen

Im Grunde genommen gibt es für Bootsbatterien zwei unterschiedliche, primäre Anwendungen sowie einen gemeinsamen Anwendungszweck. Entweder wird die Batterie als reine Starterbatterie verwendet, um beispielsweise einen Verbrennungsmotor zu starten. Oder sie ist für den Dauerbetrieb mit einem Elektromotor ausgelegt, und alternativ als eine Kombination aus beidem als gemeinsame Anwendung.

Eine Starterbatterie besteht dabei aus dünneren und poröseren Platten, die nur ca. 1 mm stark sind. Durch die größere Fläche innerhalb der Batterie kann ein stärkerer Strom erzeugt werden, der zum Starten eines Motors notwendig ist. Bei einem Startvorgang werden diese Batterien nur relativ flach mit ca. 3 bis maximal 5 Prozent entladen und halten ca. 5.000 Startvorgänge. Zyklenbatterien, die als Antriebsbatterien verwendet werden können, haben Bleiplatten von mehr als 6 mm Stärke und liefern dadurch länger Strom bei einer niedrigeren Stromstärke. Durch die dickeren Bleiplatten wiegen diese Batterien bei gleicher Größe deutlich mehr als reine Starterbatterien. Eine Bootsbatterie ist typischerweise ein Kompromiss zwischen beiden Anwendungsfällen und kann sowohl den stärkeren Strom für das Motorstarten als auch schwächeren Strom für die Daueranwendung liefern.

Die Batterien gibt es in unterschiedlichen Ausführungen, die sich auf die Materialen der Anode und Kathode in der Batterie beziehen. Bei den sogenannten Standardbatterien bestehen beide Pole aus einer Blei-Antimon-Legierung, bei einer wartungsarmen Nassbatterie dagegen aus je einer Blei-Antimon- und einer Blei-Kalzium-Legierung. Eine sogenannte wartungsfreie Batterie besteht hingegen aus zwei Polen mit einer Blei-Kalzium-Legierung.