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Das exklusive Hobby: Ultraleicht Flugzeug
Wer sich eine konkrete Klassifizierung beim Ultraleicht Flugzeug erhofft, der wird auf internationaler Ebene auf verschiedene Regelungen treffen.
In Deutschland werden die international als Ultraleicht Flugzeug bezeichneten Fluggeräte in zwei Kategorien unterteilt. Als Luftsportgeräte werden sie bezeichnet, wenn sie über einen Antrieb in Form eines Elektromotors oder Verbrennungsmotors verfügen. Ultraleicht Flugzeuge, die von anderen Flugzeugen hochgezogen werden und nur segeln können, gehören in Deutschland rechtlich zur Gruppe der Gleitflugzeuge.
Die Zulassung als Ultraleichtflugzeug kann bis zu einem Gesamtgewicht, das im Fachjargon als Abflugmasse bezeichnet wird, von 472,5 Kilogramm erfolgen. Europaweit gilt beim Ultraleicht Flugzeug eine Gewichtsbegrenzung von 300 Kilogramm bei Einsitzern und 450 Kilogramm bei Zweisitzern. In einigen europäischen Ländern wie zum Beispiel Frankreich gelten darüber hinaus noch Begrenzungen bei der Motorleistung.
Dem Ultraleichtflugzeug wird in Deutschland wie jedem anderen Flugzeug auch ein Kennzeichen erteilt. Das Kennzeichen beinhaltet ähnlich wie bei den Kraftfahrzeugen auch ein Länderkennzeichen. Darüber hinaus erfolgt die Zuordnung eines vierstelligen Buchstabencodes, der bei motorisierten Kleinstflugzeugen mit einem M beginnt. Dieses Kennzeichen wird auch bei der Kommunikation mit der Flugsicherung zur Identifizierung eingesetzt.
Während man in Deutschland auch für das Ultraleicht Flugzeug einen Flugschein benötigt, können sie in den Vereinigten Staaten auch ohne Pilotenschein geflogen werden. Allerdings gelten dafür auch deutlich enger gesetzte Regelungen beim Gewicht des Flugzeuges und bei dessen Flugeigenschaften. So darf das Gewicht 115 Kilogramm und die höchstmögliche Geschwindigkeit 102 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten. Außerdem müssen sie sich bei einer Fluggeschwindigkeit von nur 46 Kilometern pro Stunde noch stabil in der Luft halten können.
Auch wenn es einige Länder auf der Welt gibt, in denen Ultraleicht Flugzeuge auch mit einem PKW-Führerschein als einzigem Eignungsnachweis geflogen werden dürfen, so ist es doch im Interesse der eigenen Sicherheit und der möglicher Insassen ratsam, einen Flugschein zu machen, wo man bei der Ausbildung auch Tipps zum Umgang mit meteorologischen Besonderheiten und dem Umgang mit Gefahrensituationen wie beispielsweise dem Ausfall der Motoren bekommt.
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